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责任编辑:谢海平■阎岳尽管降准并没有在预期中到来,但各界坚信,当下实体经济稳中向好的态势以及金融市场生态环境的改善都需要央行在货币政策层面给予适时适度的支持。也就是说,降准可能会迟到,但绝不会缺席。高企的存款准备金率仍有进一步下调空间,但央行下调的过程将是谨慎的。

责任编辑:陈靖地方航线补贴暗战正酣 云南将为55条航线发补贴一直以来,国际航线的开通被认为是提升城市国际化水平和航空枢纽地位的关键举措。同时,伴随国际航线的开通和出行便捷,对吸引外资也将产生积极作用。日前,云南省宣布,将重点推进新开加密昆明至南亚、东南亚国际航线,其中包括新开17条直飞客运航线,8条货运航线以及重点加密南亚东南亚国际航线30条,同时将对以上新开航线进行补贴,每个往返航班补贴金额从5万元到30万元不等。

责任编辑:李园朱鹤新解读货币政策:稳健并非意味一成不变 要保持好松紧适度上证报讯(记者 李丹丹)人民银行副行长朱鹤新在15日召开的国新办发布会上介绍了稳健货币政策。他指出,稳健并非意味着一成不变,要保持好松紧适度,既不能过松也不能过紧,体现动态优化,强化逆周期调节。

多位外贸企业主向记者坦言,目前他们已感受到大量扶持措施正快速落地,比如近日当地政府与银行主动上门了解企业外贸订单生产交付状况,针对企业资金周转问题,采取一企一策方式解决。“现在我们最大的担心,主要是物流受限导致原材料供应短缺与货物运输相对迟缓,以及疫情令员工到岗率不足,令产能恢复面临诸多限制,导致未来一段时间外贸订单生产交付仍然面临较大压力。”上述江苏省电子产品生产制造商直言,针对物流受限导致原材料供应短缺与货物运输相对迟缓的问题,他们正与当地政府进行沟通,由后者推荐当地企业提供原材料并打通物流网络,从而最大限度提升订单生产交付能力。

实际上,从2015年开始,云南省就着手安排专项资金进行国际航线培育。截至2018年6月底,云南省累计开通国际和地区航线87条,比2014年底增加27条,其中开通南亚、东南亚通航点数量居全国第一。不仅航线数量多,航班密集程度也很高。据统计,2017年,云南省至南亚、东南亚的航班量每周超过140个往返航班,至南亚、东南亚的旅客吞吐量达228万人次。

而在中南财经政法大学教授叶青看来,武汉地铁的发展,从“一字型”到“工字型”再到“网状”,直至向武汉城市圈延伸,正是武汉城市地位上升、功能拓展的需要,更是武汉由市域走向区域,实现区域同城化、一体化发展的需要——可谓“大势所趋”。文字|黄名扬责任编辑:张岩

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